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| 원래 장소: | 우시, 중국 |
| 브랜드 이름: | WEIFU |
| 인증: | ISO9001, IATF16949 |
| 모델 번호: | DOC |
| 최소 주문 수량: | 50 PC |
|---|---|
| 가격: | Negotiable |
| 포장 세부 사항: | 통과 합판 상자 |
| 배달 시간: | 저장고를 받은지 30-60 일 뒤에 |
| 지불 조건: | 저장고로서의 전신환 30%와 배달 전에 70%. 당신이 균형을 지불하기 전에 우리는 당신에게 제품과 패키지의 사진을 보여줄 것입니다. |
| 공급 능력: | 매년마다 7,000,000 PCS |
| 상품 이름: | 트럭에서 촉매제 | 재료: | 세라믹, 금속 |
|---|---|---|---|
| 형태: | 레이스트랙형인 달걀 모양인 라운드 | 사이즈: | 맞춤화될 수 있습니다 |
| 셀밀도: | 300/400/600 CPSI | 애플리케이션: | 배출 처리 |
| 모델: | 유니버셜 | 배출 기준: | 유로 4/5/6 |
| 타입: | 수요 가능 변경 DOC 디젤 산화 촉매 워시코트 모놀리스 HC CO 이동 240x100mm | ||
| 하이 라이트: | 수요 가능 변경 DOC 디젤 산화 촉매,DOC 디젤 산화 촉매,다공성 단일체 촉매제 |
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DOC 디젤 산화 촉매 EU4/5/6 세라믹 / 금속 허니콤 기판
DOC (디젤 산화 촉매)
독립적 이미션 컨트롤 디바이스로서 사용되어 가장 상업적 DOC은 디젤 엔진 미립자 물질 방사의 감축에 대해 최적화되었습니다. 분진 물질의 중유기물의 이동을 통한 목표가 세분한다고 DOC이 이룹니다 (OF). 디젤 탑승 자동차를 위한 어떤 배기 규제 예를 들면 EU 스탠 DS는 가스 HC와 CO 배출을 위한 엄중한 제한을 포함하며, 그것이 고효율로 종종 또한 촉매제 위에서 감소되어야 합니다. 또한 PM / HC / CO 통제를 위해 설계된 DOC은 디젤 엔진 인기와 더불어, 알데히드와 PAH와 같은 여러 규제되지 않은 방출을 줄입니다.
수요 가능 변경 / SCR 시스템에서 그들의 보조 촉매 용량에서, DOC은 (1) 부정으로서 주로 사용됩니다2수요 가능 변경 / SCR 뒤처리의 열 관리에 대해 촉매제와 / 또는 (2) 히트 업 촉매제를 발생시키기. 상승된 부정2/NOx 비율은 수동적 수요 가능 변경 신생 (즉, 필터에 모인 그을음의 산화)을 장려하고, SCR 촉매제에서 엔오엑스 감소 효율을 향상시킬 수 있습니다. 히트 업 촉매제의 역할은 배기 가스 온도를 상승시키기 위해 디젤 연료 inj 이온을 통해 엔진의 배기 계통 또는 사후투입 안으로 도입된 탄화수소를 산화하고 활동적 수요 가능 변경 신생을 용이하게 하는 것입니다. 만약 이러한 기능 둘 다가 주어진 엔진에 요구되면, 그들이 2의 각각 활동에 대해 최적화된 DOC 체계화를 존-코팅 일반적으로 결합하여 한 DOC이 됩니다.
| 발행 법률 | PM 제한 | DOC 애플리케이션 |
|---|---|---|
| 경질 차량 | ||
| 2유로 (1996년) | PM = 0.08 Ｇ / 킬로미터 | DOC은 더 큰 크기 디젤차에 도입했습니다. |
| 3-4유로 (2000-2005) | PM = 0.05-0.025 Ｇ / 킬로미터 | 주요 뒤처리 전략이 가장 디젤 탑승 자동차와 경량 트럭에 쓰였습니다. |
| 유로 5a (2009.09) | PM = 0.005 Ｇ / 킬로미터 | 많은 자동차는 DOC을 이용하여 유로화 5a를 만날 수 있지만, 그러나 수요 가능 변경이 정치적 이유를 위해 약간의 시장 (예를 들면, 독일)에서 채택되게 되었습니다. |
| 대형 엔진 | ||
| 미국 1994 | PM = 0.10 Ｇ / 브하피 HR | DOC은 많은 광과 매체 대형 엔진 모델들을 계속 도입했습니다, 대부분의 기계적 연료 분사 시스템으로. 독스는 넓게 더 엄중한 0.07-0.05 Ｇ / 브하피 HR의 PM 제한으로 인해 도시적 버스 엔진에 쓰였습니다. |
| 미국 1998 | PM = 0.10 Ｇ / 브하피 HR | DOC은 많은 광과 매체 대형 엔진 모델들에 일반적인 채로 남아 있었습니다. 몇몇의 경우에, 실린더 안제어가 더 낮은 질소 산화물 한계에 요구된 전자적으로 통제된 시스템과 기계적 연료 분사 시스템으로 남아 있는 대체에 의해 가능해진 것처럼 DOC은 더 이상 요구되지 않았습니다. 도시적 버스 엔진은 계속 DOC에 크게 의존합니다. |
| 미국 2004 | PM = 0.10 Ｇ / 브하피 HR | DOC은 질소 산화물 제한에 따르기 위해 EGR를 사용하여 중작업 엔진 모델들을 계속해서 빛과 매체를 위해 인기있는 채로 남아 있습니다. 외부 EGR (예를 들어 애벌레 ACERT 엔진을) 사용하지 않았던 모든 간선 도로 상 엔진을 위해 사용됩니다. 도시적 버스 엔진에 사용되도록 계속되고 있습니다. |
| 유로 IV/V (2005/2008) | PM = 0.02 g/kWh | DOC 기술은 (우레아-scr 없이) EGR와 약간의 트럭 엔진에 쓰였습니다. |
| 비도로 층 4i/Stage IIIB (2011-2012) | PM = 0.02 g/kWh | DOC 기술은 선별적 비도로 엔진 모델들에 도입했습니다 (대부분 nox 제어를 위해 EGR를 사용하는 그것들). |
WFEC은 중국 단계 VI 또는 6유로와 비도로 이동 전화 기계류 층 IV와 위에서 말한 배기 규제를 만나기 위해 일련의 DOC을 개발했습니다. 독스는 코트재와 코팅 공정 기술을 향상시키는 것을 가진 더 우수한 촉매 성능을 보여줍니다.
| 상술의 요업 DOC |
셀밀도 (CPSI) | 배출 기준 |
| 101.6*123.3 | 300/400/600 | 유로 4/5/6 |
| 101.6*152.4 | 300/400/600 | 유로 4/5/6 |
| 101.6*50 | 300/400/600 | 유로 4/5/6 |
| 101.6*90 | 300/400/600 | 유로 4/5/6 |
| 110*100 | 300/400/600 | 유로 4/5/6 |
| 110*147.3 | 300/400/600 | 유로 4/5/6 |
| 118*100 | 300/400/600 | 유로 4/5/6 |
| 118*127 | 300/400/600 | 유로 4/5/6 |
| 118*152.4 | 300/400/600 | 유로 4/5/6 |
| 118*60 | 300/400/600 | 유로 4/5/6 |
| 118.4*100 | 300/400/600 | 유로 4/5/6 |
| 118.4*127 | 300/400/600 | 유로 4/5/6 |
| 118.4*138 | 300/400/600 | 유로 4/5/6 |
| 118.4*152.4 | 300/400/600 | 유로 4/5/6 |
| 118.4*60 | 300/400/600 | 유로 4/5/6 |
| 118.4*70 | 300/400/600 | 유로 4/5/6 |
| 130*130 | 300/400/600 | 유로 4/5/6 |
| 130*80 | 300/400/600 | 유로 4/5/6 |
| 132*125 | 300/400/600 | 유로 4/5/6 |
| 143.8*101.6 | 300/400/600 | 유로 4/5/6 |
| 143.8*127 | 300/400/600 | 유로 4/5/6 |
| 143.8*148 | 300/400/600 | 유로 4/5/6 |
| 143.8*152.4 | 300/400/600 | 유로 4/5/6 |
| 143.8*76.2 | 300/400/600 | 유로 4/5/6 |
| 150*100 | 300/400/600 | 유로 4/5/6 |
| 151*115 | 300/400/600 | 유로 4/5/6 |
| 158*110 | 300/400/600 | 유로 4/5/6 |
| 158*90 | 300/400/600 | 유로 4/5/6 |
| 165.1*139.7 | 300/400/600 | 유로 4/5/6 |
| 170*100 | 300/400/600 | 유로 4/5/6 |
| 190*100 | 300/400/600 | 유로 4/5/6 |
| 190.5*100 | 300/400/600 | 유로 4/5/6 |
| 190.5*101.6 | 300/400/600 | 유로 4/5/6 |
| 190.5*152.4 | 300/400/600 | 유로 4/5/6 |
| 197*85 | 300/400/600 | 유로 4/5/6 |
| 240*100 | 300/400/600 | 유로 4/5/6 |
| 266.7*101.6 | 300/400/600 | 유로 4/5/6 |
| 266.7*152.4 | 300/400/600 | 유로 4/5/6 |
| 330.2*152.4 | 300/400/600 | 유로 4/5/6 |
| 말하세요 : | 다른 사이즈는 맞춤화될 수 있습니다. | |
| 상술의 금속 DOC |
셀밀도 (CPSI) | 배출 기준 |
| 63.5*100*90 | 200/300 | 유로 4/5/6 |
| 63.5*50*40 | 200/300 | 유로 4/5/6 |
| 80*90*90 | 200/300 | 유로 4/5/6 |
| 89*100*90 | 200/300 | 유로 4/5/6 |
| 101.6*115*100 | 200/300 | 유로 4/5/6 |
| 130*140*130 | 200/300 | 유로 4/5/6 |
| 151*150*140 | 200/300 | 유로 4/5/6 |
| 177.8*114.3*127 | 200/300 | 유로 4/5/6 |
| 184.5*110*100 | 200/300 | 유로 4/5/6 |
| 209.9*110*100 | 200/300 | 유로 4/5/6 |
| 209.9*110*100 | 200/300 | 유로 4/5/6 |
| 221*150*140 | 200/300 | 유로 4/5/6 |
| 235.3*110*100 | 200/300 | 유로 4/5/6 |
| 250*100*90 | 200/300 | 유로 4/5/6 |
| 260.7*110*100 | 200/300 | 유로 4/5/6 |
| 274*160*150 | 200/300 | 유로 4/5/6 |
| 277*160*150 | 200/300 | 유로 4/5/6 |
| 293*160*150 | 200/300 | 유로 4/5/6 |
| 296*200*180 | 200/300 | 유로 4/5/6 |
| 350*100*90 | 200/300 | 유로 4/5/6 |
| 450*100*90 | 200/300 | 유로 4/5/6 |
| 말하세요 : | 다른 사이즈는 맞춤화될 수 있습니다. | |
담당자: Claudia
팩스: 86-510
