입자형 필터 휘발유 촉매제 300 CPSI

배기 가스에서 입자형 필터 휘발유 촉매제

GPF (휘발유 입자형 필터)

상품 이름 : GPF (휘발유 입자형 필터)

재료 : 세라믹

형성하세요 : 라운드

분류하세요 : 맞춤화될 수 있습니다

셀밀도 : 200/300 CPSI

애플리케이션 : 배출 처리

모형을 만드세요 : 범용성

배출 기준 : 6유로

GPF는 진열됩니다

가솔린 엔진의 배기관 위의 GPF의 설계는 주로 3가지 형식으로 구성됩니다. 하나는 TWC와 통합되고 배기 매니폴드 즉, 밀착형 배열에 더 가까이 설치됩니다. 다른 것 직접적으로 TWC의 하류로 흐르는 위치에 설치되 즉, 언더-플로어와 다른 것 푸르-웨이 촉매제를 형성하기 위해 GPF 기판에 코팅된 3 원 촉매입니다

GPF의 필터링 메커니즘은 디젤 엔진 수요 가능 변경의 그것과 근본적으로 같습니다. 배기 가스는 어떤 흐름 속도로 다공질 벽을 통과합니다. 이 절차는 월-플로우로 불립니다. 월-플로우 입자 트랩은 어떤 기공 밀도와 하니컴 세라믹스로 구성됩니다. 교대로 벌집형 다공성 세라믹 여과재를 차단함으로써, 배기 가스 플로우는 기공 벽을 통과하도록 강요받고 입자가 사로잡히고 각각 확산, 차단, 중력과 불활동의 사방법으로 걸러집니다.

그러나, 여전히 많은 GPF와 수요 가능 변경 사이의 차이가 있습니다. 주요한 차이는 휘발유와 디젤 엔진 배출 사이의 실질적인 차이입니다. 현대 경질 경유와 비교해서, 가솔린 엔진에 의해 분사된 분진 물질의 액수는 약 10-30 배 낮습니다. 이 차이는 최고 여과 작용 기술 중에서 다른 선택을 장려합니다.

1. 사용된 GPF 구조와 재료 :

벽 흐름 구조를 위해, GPF는 일반적으로 Cd (근청석)을 사용합니다.

2. GPF에 의한 미립자-포획의 원리 :

• 분진 물질의 구성 : 주로 연료의 불완전 연소에 의해 생산된 입자, 연료 가산성과 윤활유의 불용성 입자와 용해된 입자
• 입자는 주로 3가지 형식에 존재합니다 : 응집된 주 ; 집합 상태 ; 조립 입자
• 휘발유 입자는 주로 70-100nm 사이에 분배됩니다. 트래핑 입자의 3가지 원리가 있습니다 : 확산 기구와 차단 메카니즘과 관성 충돌 메카니즘. 3 메커니즘은 서로 협력하고, 완전히 독립적이지 않습니다.

6유로 / 차이나-VI 단계 경질 자동차 PN 방사 요구를 충족시키기 위해, WFEC은 WFG 시리즈 크그피프 촉매제를 개발했습니다. WFEC 크그피프 촉매제는 최적화된 워시코트 설계와 분포를 통하여 우수한 PN 여과 작용 비율을 달성할 수 있습니다. 워시코트의 물질과 코팅 공정, 크그피프 촉매제의 배압이 주로 위축된 지를 지나서 개선하시오 그러면 그러므로 크그피프에 의한 엔진 연료 경기에 미치는 부정적인 영향은 명백한 채 낮춥니다. 그리고 크그피프 위의 활동적 촉매작용 워시코트는 노화하는 요구조건을 깊게 기체 오염 물질을 정화하 (THC, CO와 부정 _Ｘ와 같이)과 6유로 / 차이나-VI를 이행할 수 있습니다. 크그피프는 TWC와 함께 적용된 (근접 연결) 또는 UF (언더-플로어) 위치를 CC에 설치할 수 있습니다. PN과 가스 오염의 배기가스는 완전히 WFEC TWC+cGPF 후처리 시스템을 사용한 후 6유로 / 차이나-VI 규제를 충족시킬 수 있습니다.